کسٹمز کی جنرل ایڈمنسٹریشن کی طرف سے جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، 2023 میں چین کی آٹو برآمدات 5.221 ملین یونٹس تک پہنچ گئیں، جو کہ سال بہ سال 57.4 فیصد کا اضافہ ہے، جو ایک ریکارڈ قائم کرتی ہے۔ اس سے قبل، 2022 اور 2021 میں چین کی آٹو برآمدات بالترتیب 3,111،{11}} یونٹس (سال بہ سال 54.4% زیادہ) اور 2,015 ملین یونٹس (سال بہ سال 101.1% زیادہ) تھیں۔ 2023 میں چین کی کاروں کی برآمدات 2021 اور 2022 کے مشترکہ کے برابر ہیں، جس کی وجہ سے اندرون اور بیرون ملک شدید تشویش پائی جاتی ہے۔ چین جاپان کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر بن سکتا ہے، جبکہ جاپان کا 2023 آٹو ایکسپورٹ ڈیٹا جنوری کے آخر میں جاری کیا جائے گا۔ جاپان کی کیوڈو نیوز ایجنسی نے کہا کہ 2016 کے بعد یہ پہلا موقع ہے جب جاپان نے ٹاپ پوزیشن کھو دی ہے۔
جاپانی کاروں نے اپنی اعلیٰ قیمت کی کارکردگی اور ایندھن کی بچت کی کارکردگی سے دنیا میں بہت زیادہ مارکیٹ شیئر حاصل کیا ہے۔ 1980 میں، جاپان دنیا کا سب سے بڑا آٹوموبائل برآمد کنندہ بن گیا، اور 40 سال سے زائد عرصے تک، جاپان دنیا کا سب سے بڑا آٹوموبائل برآمد کنندہ رہا۔ 2016 کے بعد، عالمی کاروں کی کھپت میں بتدریج سست روی کے پس منظر میں، جاپانی کاروں کی برآمدات کے پیمانے میں بہت کم اضافہ ہوا ہے۔ 2020 میں، نئی کورونا وائرس کی وبا نے پوری دنیا کو اپنی لپیٹ میں لے لیا، صارفین کی کاریں خریدنے کی خواہش میں کمی اور برآمدی نقل و حمل کی خرابی، اور جاپانی آٹوموبائل کی برآمدات کی تعداد میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ 2020 میں، جاپان کی آٹوموبائل برآمدات سال بہ سال 22.36 فیصد کم ہو کر 3.740,800 گاڑیاں ہو گئیں۔ 2021 میں، دنیا بھر میں وبا بتدریج بہتر ہوئی اور چپ کی فراہمی کے بحران کا سامنا کرنا پڑا۔ جاپان کی آٹو برآمدات قدرے بڑھ کر 3.818,900 یونٹس تک پہنچ گئیں۔ 2022 میں، چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی تیزی سے مقبولیت اور مقامی انٹرپرائز برانڈ کی اپیل میں بہتری کے ساتھ، جرمن اور جاپانی برانڈز کی مارکیٹ میں مسلسل کمی آنا شروع ہو گئی، حالانکہ جاپان کی 3.28 ملین کی گاڑیوں کی برآمدات اب بھی دنیا میں پہلے نمبر پر ہیں، لیکن مقابلے میں چین کے 3,111 کے ساتھ،000 زیادہ فرق نہیں ہے۔
چین دنیا کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر بن سکتا ہے، اگرچہ نتیجہ ابھی کتاب میں نہیں ہے، لیکن یہ تقریباً یقینی ہے۔ جاپان آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن JAMA کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، نومبر 2023 میں جاپان کی کاروں کی برآمدات 3.99 ملین تھی، اور توقع ہے کہ 2023 میں کاروں کی سالانہ برآمدات تقریباً 4.35 ملین ہوں گی، جو کہ 5.221 ملین سے تقریباً 10 لاکھ کاروں کی کمی ہے۔ 2023 میں چینی کاروں کی برآمدات۔ پچھلے سال، چین کی کاروں کی برآمدات نے 2022 میں جرمنی کو پیچھے چھوڑ دیا، جو جاپان کے بعد دنیا میں دوسرے نمبر پر ہے۔
شمالی امریکہ جاپانی آٹوموبائل کی سب سے بڑی برآمدی جگہ ہے، اور دنیا میں معاشی ترقی کی سب سے بڑی سطح اس مارکیٹ کے صارفین کو مضبوط کھپت کی طاقت اور آٹوموبائل کے لیے زیادہ کھپت کی خواہش کا حامل بناتی ہے۔ اس بنیاد پر، شمالی امریکہ میں کم آبادی اور آٹوموبائل کی مرمت کی زیادہ لیبر لاگت کی وجہ سے، صارفین کو ایندھن کی کھپت اور آٹوموبائل کے معیار کے استحکام کے لیے زیادہ تقاضے ہیں۔ پائیداری، اعلیٰ لاگت کی کارکردگی اور ایندھن کی بچت کی کارکردگی کے ساتھ، اسی قیمت والی جاپانی کاریں امریکی صارفین کی آٹوموبائلز کا بنیادی مقصد بن جاتی ہیں، اور جرمن اور امریکی کاروں میں نمایاں ہیں۔ دوسری یورپی مارکیٹ ہے، مجموعی کارکردگی شمالی امریکہ کی طرح اچھی نہیں ہے، کیونکہ یورپی مارکیٹ میں مجموعی طور پر تیل زیادہ مہنگا ہے، زیادہ ایندھن سے چلنے والی ڈیزل کاروں کی زیادہ تلاش ہے، اور جرمن کاریں ڈیزل ٹیکنالوجی میں بہت نمایاں ہیں، اور جاپانی کاریں اس کا مقابلہ نہیں کر سکتیں۔ ایک ہی وقت میں، جرمنی، برطانیہ، فرانس یورپی آٹوموبائل کی ترقی کی بنیاد ہے، جاپانی اور دیگر برانڈز کے اخراج کے لیے یورپی مارکیٹ واضح ہے، جس سے جاپانی کاروں کو مارکیٹ میں داخل ہونا نسبتاً مشکل ہے۔
2022 میں چین کی گاڑیوں کی کل درآمدات میں سرفہرست تین ممالک جرمنی، جاپان اور امریکہ ہیں۔ 2022 کے بعد، چین میں الیکٹرک گاڑیوں کی تیزی سے مقبولیت اور مقامی کاروباری اداروں کی برانڈ اپیل میں بہتری کے ساتھ، اس نے جرمن اور جاپانی برانڈز کی مارکیٹ کو ختم کرنا شروع کر دیا ہے، اور جاپانی کاروں کا صرف لاگت سے بچنا مشکل ہو گیا ہے اور ایندھن کی کم کھپت، نئی توانائی کی گاڑیوں میں جاپانی کار کمپنیوں کی ناکافی سرمایہ کاری کے ساتھ، جس کے نتیجے میں چینی مارکیٹ میں جاپانی کاروں کی فروخت میں زبردست کمی واقع ہوئی۔ 2023 میں، ٹویوٹا، ہونڈا، نسان چینی مارکیٹ میں فروخت میں کمی، نسان چین سمیت 24 فیصد نیچے۔
یہ خاص طور پر چین میں برقی گاڑیوں کی تیزی سے مقبولیت کی وجہ سے ہے، زیادہ سے زیادہ گھریلو برانڈز عالمی سطح پر جا رہے ہیں، کاروں کی برآمدات میں اضافہ ہوا ہے، اور روس چین کا سب سے بڑا کار برآمد کرنے والا ملک ہے۔ روسی آٹو مارکیٹ تجزیہ ایجنسی آٹوسٹیٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2023 میں، روس میں سب سے اوپر 10 سیلز میں 6 چینی آٹو برانڈز شامل ہیں، پہلا روسی برانڈ لاڈا (لاڈا) ہے، جس کی سالانہ فروخت 324،{{4} }، چینی برانڈز دوسرے سے ساتویں پوزیشن پر قابض ہیں، چینی برانڈ کی فروخت میں چیری پہلے نمبر پر ہے (118,950 یونٹس، 118,950 یونٹس، مارکیٹ شیئر 11.2 فیصد تھا)؛ تیسرے نمبر پر Haval (111,720 یونٹس، 10.6 فیصد مارکیٹ شیئر) ہے۔ اس کے علاوہ گیلی (93,553 گاڑیاں)، چانگن (47,765 گاڑیاں)، اسٹار روڈ (42,152 گاڑیاں) اور اومینڈا (41,983 گاڑیاں) ٹاپ 10 میں شامل ہوئیں۔
چینی کاریں نہ صرف مقامی مارکیٹ کی فراہمی کے لیے کافی ہیں بلکہ بیرون ملک مارکیٹوں کو بھی پورا کر سکتی ہیں۔ بیرونی عوامل، جیسے کہ جغرافیائی سیاسی تبدیلیاں اور نئی کورونا وائرس کی وبا کی وجہ سے بین الاقوامی سپلائی چین کے نظام میں رکاوٹیں، چینی کاروں کے لیے سمندر میں تیزی لانے کے مواقع بن گئے ہیں۔ COVID-19 وبائی مرض کے دوران، عالمی آٹو انڈسٹری کا سلسلہ شدید متاثر ہوا ہے، اور کچھ بیرون ملک آٹو کمپنیوں کو سپلائی چین کی کمی کی وجہ سے گاڑیوں کی سپلائی کم کرنی پڑی ہے، جبکہ چین میں آٹو انڈسٹری کا مکمل سلسلہ ہے اور مؤثر طریقے سے کوآرڈینیٹ چینی کار کمپنیوں کے لئے، توجہ گھریلو تک محدود نہیں کیا جا سکتا، بیرون ملک جانا مشکل سچ ہے.
پچھلے دو سالوں میں، بہت سی چینی آٹو کمپنیوں جیسے کہ گریٹ وال، بی وائی ڈی، چانگن، SAIC، اور چیری نے بیرون ملک سرمایہ کاری اور فیکٹریاں بنانے کا مقصد بنایا ہے۔ BYD کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، BYD جاپان، جرمنی، آسٹریلیا، برازیل اور متحدہ عرب امارات جیسے 59 ممالک اور خطوں میں داخل ہو چکا ہے۔ BYD کے انچارج متعلقہ شخص نے ایک انٹرویو میں کہا: "نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری میں ایک سرکردہ انٹرپرائز کے طور پر، BYD کے پاس 20 سال سے زیادہ ٹیکنالوجی جمع ہے، جو نئی انرجی گاڑیوں جیسے بیٹریوں کی پوری انڈسٹری چین کی بنیادی ٹیکنالوجی میں مہارت رکھتی ہے۔ موٹرز، الیکٹرک کنٹرولز، جو ہمیں صنعت کی تکنیکی تبدیلی اور اسٹریٹجک ترتیب کے بارے میں گہری بصیرت اور سمجھ فراہم کرتے ہیں۔" ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 2023 میں، BYD کی نئی انرجی گاڑیوں کی بیرون ملک فروخت 242,800 تک پہنچ گئی۔
2023 میں، 344،000 شنگھائی سپر فیکٹری کے ذریعہ تیار کردہ "میڈ اِن چائنا ٹیسلاس" کو بیرون ملک منڈیوں میں برآمد کیا گیا، جو کہ سال بہ سال 26.9 فیصد کا اضافہ ہے۔ چین کی آٹو برآمدات کی تیزی سے روشن کارکردگی میڈیا کی توجہ اپنی طرف مبذول کروانے کے لیے واقعی آسان ہے، جو چینی کاروں کے لیے ایک بڑی حوصلہ افزائی ہے۔ چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے ایگزیکٹو نائب صدر اور سیکرٹری جنرل فو بنگ فینگ نے کہا کہ ہمیں عقلی طور پر یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ کسی ملک میں کاروں کی برآمدات کی تعداد علاقائی اصول کے مطابق شمار کی جاتی ہے، جس میں کاروں کی تعداد بھی شامل ہوتی ہے۔ مقامی علاقے میں غیر ملکی برانڈز اور پھر برآمد، تو ہم صرف معیار کے طور پر کار برآمدات کی تعداد نہیں لے سکتے ہیں. درحقیقت، چین کی آٹوموبائل عالمگیریت کی رفتار، حالیہ برسوں میں، ایک بڑے پیمانے پر بین الاقوامی مارکیٹ، چینی انٹرپرائزز بیرون ملک ترتیب اور ٹیکنالوجی کی پیداوار کے لیے دیر ہو چکی ہے، ابھی شروع ہوا ہے ۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ بین الاقوامی میڈیا کی چین کے "دنیا کے سب سے بڑے آٹوموبائل ایکسپورٹر" کی شناخت کی پوزیشننگ چین کی آٹوموبائل ترقی اور چینی آٹوموبائل مصنوعات کی قبولیت کو تسلیم کرتی ہے۔
