نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر لی چونلن نے 31 کی سہ پہر کو دی سٹیٹ کونسل کی باقاعدہ پالیسی بریفنگ میں کہا کہ اس سال جون کے آخر تک ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 16.2 ملین سے تجاوز کر گئی تھی۔ . نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت، مارکیٹ شیئر اور ملکیت ریکارڈ بلندی پر پہنچ گئی ہے۔ لی چونلن نے ایک رپورٹر کے سوال کے جواب میں کہا کہ رواں سال کی پہلی ششماہی میں چین کی آٹو پیداوار اور فروخت بالترتیب 13.248 ملین اور 13.239 ملین رہی جو کہ 9.3 فیصد اور 9.8 فیصد کا اضافہ ہے۔ کار کی پیداوار اور فروخت میں کمی کی پہلی سہ ماہی میں، کار کی پیداوار اور فروخت کی دوسری سہ ماہی میں نمایاں طور پر برآمد ہوا۔ ان میں توانائی کی نئی گاڑیاں سب سے بڑی خاص بات بن گئی ہیں۔
پیداوار اور فروخت کے لحاظ سے، اس سال کی پہلی ششماہی میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 3.788 ملین اور 3.747 ملین تک پہنچ گئی، سال بہ سال 42.4 فیصد اور 44.1 فیصد کی ترقی کے ساتھ۔ مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے، نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت تمام آٹوموبائل سیلز کا 28.3 فیصد ہے، جو تقریباً 30 فیصد ہے، جو 2022 کے مقابلے میں 2.7 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہے۔ ملکیت کا تعلق ہے، اس سال جون کے آخر میں، یہ تعداد ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 16.2 ملین سے تجاوز کر گئی۔ نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت، مارکیٹ شیئر اور ملکیت سب ریکارڈ بلندی پر پہنچ گئے۔
لی چونلن نے نشاندہی کی کہ مرکزی کمیٹی کے سیاسی بیورو کے حالیہ اجلاس میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے ترقیاتی فوائد کو مضبوط اور وسعت دینے کی ضرورت پر زور دیا گیا۔ ریاستی کونسل کے ایگزیکٹو اجلاس میں نئی توانائی آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے لیے بھی اہم انتظامات کیے گئے۔ اس وقت توانائی کی نئی گاڑیوں کی کھپت اور ترقی سے متعلق پالیسی اقدامات کا ایک سلسلہ جاری کیا گیا ہے، جیسے کہ "دیہی علاقوں اور دیہی علاقوں میں نئی توانائی کی گاڑیوں کو بہتر طور پر سپورٹ کرنے کے لیے چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کو تیز کرنے پر عمل درآمد کی رائے" اور "رہنمائی" اعلیٰ معیار کے چارجنگ انفراسٹرکچر سسٹم کی مزید تعمیر پر" اور دیگر پالیسی دستاویزات جاری کر دی گئی ہیں۔ ساتھ ہی، اس نے نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے خریداری ٹیکس میں کمی اور چھوٹ کی پالیسی کو بھی جاری رکھا اور بہتر بنایا، نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کے لیے ایک اچھی پالیسی اور مارکیٹ کا ماحول بنایا۔
لی چونلن نے کہا کہ "ہم لوگوں کی کثیر سطحی اور متنوع صارفین کی ضروریات کو بہتر طور پر پورا کرنے اور متعلقہ صنعتوں کی اعلیٰ معیار کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے مزید مقبول اور جامع معاون پالیسیوں کا مطالعہ اور اصلاح کریں گے۔" ان کا ماننا ہے کہ چاہے یہ آٹوموبائل کی کھپت ہو یا دیگر اشیا کی کھپت، سپلائی سائیڈ سٹرکچرل ریفارم اولین ترجیح ہے۔ صرف طلب میں ہونے والی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے اور نئی طلب پیدا کرنے کے لیے، سپلائی سائیڈ میں کوئی اصلاح نہیں ہوتی، تیار کردہ مصنوعات مارکیٹ کے لیے موزوں نہیں ہوتیں، اور لوگ انھیں نہیں خریدتے۔
نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری کے ٹیکس میں کمی اور استثنیٰ کی پالیسی کے لیے، لی چونلن نے کہا کہ اسے جاری رکھا جائے گا اور اسے بہتر بنایا جائے گا، اور تجویز پیش کی کہ گاڑیوں کی خریداری کے ٹیکس کو 2025 کے آخر تک مستثنیٰ قرار دے دیا جائے گا۔ 2026 اور 2027 تک لیوی کو آدھا کر دیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے حالیہ پالیسیاں متعارف کرائی گئی ہیں۔
