تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی صنعت: مستحکم اور ترقی کر رہی ہے۔

تھائی لینڈ دنیا میں آٹوموبائل کی پیداوار کا ایک اہم اڈہ ہے، جس کی عکاسی اس حقیقت سے ہوتی ہے کہ تھائی لینڈ کی سالانہ آٹوموبائل پیداوار 1.9 ملین یونٹس تک ہے، جو آسیان میں سب سے زیادہ ہے۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی صنعت کی کل برآمدات کا حجم 2022 میں 1.31 ٹریلین بھات تک پہنچ جائے گا، جس میں 8.2 فیصد کا اضافہ ہوگا، جو کہ جی ڈی پی کا تقریباً 12.3 فیصد ہے۔ پرزہ جات اور پرزہ جات کا برآمدی حجم آسیان میں سب سے زیادہ ہے، جو دنیا میں 14 ویں نمبر پر ہے، اور آٹوموبائل ٹائروں کا برآمدی حجم دنیا میں دوسرے نمبر پر ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ آٹوموبائل پارٹس مینوفیکچرنگ انڈسٹری نے تھائی لینڈ کو ترقی دے کر جدید آٹوموبائل انڈسٹری پروڈکشن بیس بنایا ہے۔ اس مضمون میں، DiDi ریسرچ انسٹی ٹیوٹ آپ کو تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی صنعت کی ترقی کی صورتحال اور مستقبل کے رجحانات کے ساتھ ساتھ برقی کاری کے عمل کے اثرات سے بھی آگاہ کرے گا۔

بنیادی صورت حال

1963 سے تھائی حکومت نے آٹو پارٹس کی صنعت کی ترقی کو مسلسل فروغ دیا ہے۔ ابتدائی طور پر، تھائی حکومت کے محکموں نے گھریلو آٹو پارٹس کی تیاری اور استعمال میں سرمایہ کاری کی حمایت کرنے کے اقدامات متعارف کرانے پر توجہ مرکوز کی، خاص طور پر مکمل گاڑیوں پر درآمدی ٹیرف میں اضافہ (کمپلیٹ بلٹ اپ: سی بی یو) اور پرزوں کے مکمل سیٹ (کمپلیٹ ناک-ڈاؤن: CKD) )۔ اس کے بعد، بورڈ آف انویسٹمنٹ (BOI) نے تھائی لینڈ میں پیداواری اڈے قائم کرنے کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے کارپوریٹ انکم ٹیکس سے چھوٹ اور مشینری کی درآمدی ڈیوٹی سے چھوٹ جیسے اقدامات جاری کیے۔

اس کے علاوہ، تھائی حکومت نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ (مقامی مواد کی ضرورت: LCR) میں مقامی طور پر تیار کردہ آٹو پارٹس کے اطلاق کے تناسب کا بھی تعین کیا ہے۔ فی الحال، اس ضرورت کو منسوخ کر دیا گیا ہے، لیکن تھائی مسافر کاروں کی تیاری میں مقامی طور پر تیار کردہ پرزے استعمال کیے جاتے ہیں۔ آٹو پارٹس کی کل قیمت کا تناسب اب بھی اتنا ہی زیادہ ہے جتنا 60-80%; ماحول دوست کاریں اور پک اپ ٹرک 90% ہیں، اور موٹر سائیکلیں تقریباً سبھی مقامی طور پر تیار کردہ پرزے استعمال کرتی ہیں۔ تھائی لینڈ اور دیگر ممالک کے درمیان موجودہ آزاد تجارت کے معاہدوں جیسے کہ آسیان آزاد تجارتی معاہدہ (AFTA)، تھائی لینڈ-جاپان اقتصادی شراکت کا معاہدہ (JTEPA)، تھائی لینڈ-آسٹریلیا آزاد تجارتی معاہدہ (TAFTA) وغیرہ کے نتیجے میں ٹیرف میں اضافہ ہوا ہے۔ شرحیں اور CBU اور CKD کی درآمدات میں کمی۔

تھائی اور غیر ملکی سرمایہ کار تھائی لینڈ کے پرزہ جات اور اجزاء کی صنعت میں سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہیں۔ تھائی لینڈ کی اہم مقامی کمپنیوں اور مشترکہ منصوبوں میں تھائی سمٹ آٹو پارٹس کمپنی لمیٹڈ، سمیٹر آٹو پارٹس کمپنی لمیٹڈ، سومبون ایڈوانس ٹیکنالوجی پی ایل سی، تھائی آٹو پریس پارٹس کمپنی لمیٹڈ، وغیرہ شامل ہیں۔ عالمی شہرت یافتہ آٹو پارٹس جن سپلائرز نے تھائی لینڈ میں پیداواری اڈے قائم کیے ہیں ان میں بوش، ڈینسو، میگنا، کانٹی نینٹل، زیڈ ایف فریڈرش شافن، اور آئزن سیکی شامل ہیں۔ اہم مصنوعات میں سے ہیں:

1) ربڑ سے بنے حصے:

تھائی لینڈ میں قدرتی ربڑ کے خام مال کی فراہمی پر انحصار کرنا، جیسے ہوزز، بیلٹ، فائبر گلاس رِنگز، آٹوموبائل ٹائر اور دیگر مصنوعات جن کے لیے اعلیٰ سطح کی پیداواری ٹیکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے۔

2) پاور ٹرین اور انجن کے پرزے:

ان میں، سپلائی چین پیچیدہ ہے اور قیمت ایک اندرونی دہن انجن (ICE) کار بنانے کی لاگت کے 1/3 سے زیادہ ہے۔ یہ ایک گروپ بھی ہے کہ تھائی حکومت پوری سپلائی چین جیسے ریڈی ایٹرز اور ایگزاسٹس میں پائپ، فیول سپلائی سسٹم، فیول ٹینک، اگنیشن سسٹم، گیئرز وغیرہ کی تیاری کو فروغ دیتی ہے۔ ;

3) الیکٹرک گاڑیاں:

تھائی حکومت ایک پیکیج میں الیکٹرک گاڑیوں کی سرمایہ کاری کو فروغ دیتی ہے، اس لیے گاڑیاں بنانے والے آہستہ آہستہ تھائی لینڈ میں الیکٹرک گاڑیوں اور پرزوں کی تیاری کو فروغ دینے کے لیے سرمایہ کاری کے لیے درخواست دے رہے ہیں۔ خاص طور پر بیٹریاں، جو الیکٹرک گاڑیوں کی لاگت کا 30 فیصد تک بنتی ہیں۔

مصنوعات اور برآمدی ڈھانچہ

تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس مینوفیکچرنگ انڈسٹری بنیادی طور پر اپنی مقامی مارکیٹ پر انحصار کرتی ہے، جس کی فروخت کا حساب کتاب 60-70% ہے۔ اسے گاڑیوں کی اسمبلی (اصل سازوسامان بنانے والا OEM) اور آٹو پارٹس کی تبدیلی (متبادل سازوسامان بنانے والا REM) میں تقسیم کیا گیا ہے۔

OEM: تھائی لینڈ کے پرزوں کی مارکیٹ کی کل پیداوار کی قیمت کا 30-40% حصہ

آٹوموبائل کی پیداوار میں اضافے کے ساتھ پھیلتے ہوئے، اس کا 80% سے زیادہ تھائی لینڈ میں مقامی طور پر تیار کیا جاتا ہے، اور بقیہ پیرنٹ کمپنی یا بیرون ملک پیرنٹ کمپنی کے سپلائرز کو جدید ٹیکنالوجی کی مصنوعات فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ جاپان سے درآمد شدہ آٹوموبائل کنٹرول سسٹمز کے لیے الیکٹرانکس۔ اجزاء (مائکرو کنٹرولر چپس: MCU)، اندرونی دہن کے انجن کے پرزے اور الیکٹرک گاڑی کے پرزے چین سے درآمد کیے گئے ہیں۔

REM: تھائی لینڈ کے گھریلو حصوں کی مارکیٹ کی کل قیمت کا 60-70% ہے۔

REM مارکیٹ رجسٹرڈ گاڑیوں کی مجموعی تعداد کے مطابق بڑھ رہی ہے، عمر اور متبادل حصوں (اسپیئر پارٹس) کی طلب کی بنیاد پر۔ REM کے مختلف قسم کے ڈسٹری بیوشن چینلز ہیں، بشمول ڈیلرز/آٹو ڈیلرز کی مرمت کے سروس سینٹرز، آٹو پارٹس کے ہول سیل ریٹیل اسٹورز، اور عام مرمت کی دکانیں۔ درآمد شدہ پرزوں کی قیمت کے لحاظ سے، REM درآمد شدہ پرزوں کی کل مالیت کا 10-20% ہے، جن میں سے زیادہ تر جاپان (کل REM حصوں کی درآمدات کا 43%) کے ساتھ ساتھ چین (17%) اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ (8%) درآمد.

پارٹس کی برآمدات پرزہ جات بنانے والی صنعت کی کل آمدنی کا 30-40% ہے، جس میں OEM حصوں کا حصہ کل برآمدات کا 80-85% ہے اور REM حصوں کا حصہ 15-20% ہے۔ تھائی لینڈ سے برآمد ہونے والے اہم اجزاء میں انجن، وائر ہارنس، باڈیز، ریئر ویو مررز، گیئر یونٹس، ٹائر اور ربڑ کے پرزے شامل ہیں۔

تھائی لینڈ آٹو پارٹس کی دنیا میں ایک انتہائی مسابقتی ملک سمجھا جاتا ہے۔ یہ پیمانے کی معیشتوں کو حاصل کرنے کے لیے سپلائی چین کا استعمال کرتا ہے، اور اس کے تیار کردہ پرزوں کے معیار کو گاڑیاں بنانے والے تسلیم کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، تھائی لینڈ میں پرزوں کی پیداوار کے لیے بھی محل وقوع کے فوائد ہیں۔ ، اسے دنیا میں ایک اہم حصوں کی پیداوار کی بنیاد بنا رہا ہے۔ 2021 میں، تھائی لینڈ کے پاس آسیان میں پرزہ جات (تمام اقسام) کی سب سے زیادہ برآمدی قیمت ہے اور عالمی سطح پر 14ویں نمبر پر ہے۔ اہم برآمدی پرزے آٹوموبائل ٹائر (دنیا میں دوسرے) اور موٹرسائیکل کے دوسرے پرزے (انجن اور گاڑیوں کے ٹائروں کو چھوڑ کر) (تیسرے نمبر پر)، انجن (13ویں نمبر پر) اور دیگر آٹو پارٹس (انجن اور ٹائروں کو چھوڑ کر) (15ویں نمبر پر) ہیں۔ تھائی لینڈ کے زیادہ تر آٹو پارٹس آسیان آٹو پروڈکشن اڈوں کو برآمد کیے جاتے ہیں، یعنی انڈونیشیا، ملائیشیا، ویتنام اور فلپائن، جو آٹو پارٹس کی کل برآمدات کا 22% ہیں، اس کے بعد امریکہ (22% کے حساب سے) اور جاپان (9 فیصد کے حساب سے)۔ %)

صنعتی ڈھانچہ

فی الحال، تھائی لینڈ آٹو موٹیو ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس انڈسٹری میں مینوفیکچررز کی تعداد 2,200 سے تجاوز کر گئی ہے، جنہیں خاص طور پر تقسیم کیا گیا ہے:

1) ٹائر 1 آٹو پارٹس بنانے والا

یہ آٹوموبائل مینوفیکچررز کی بنیاد پر اعلیٰ معیار کے معیارات طے کرتا ہے اور آٹوموبائل اسمبلی پلانٹس (OEM مارکیٹ) اور متبادل مارکیٹوں (REM مارکیٹ) کے کچھ پارکوں میں کام کرتا ہے، جن کی کل تعداد 720 ہے، جن میں سے غیر ملکی سرمایہ کاری والے اداروں کا حصہ 47% ہے اور مشترکہ منصوبے ہیں۔ 30٪ کے لئے. تھائی لینڈ کی مقامی کمپنیاں 23 فیصد ہیں۔ مصنوعات کے لحاظ سے، آٹو پارٹس کمپنیوں کا حصہ 54٪، موٹرسائیکل پارٹس بنانے والی کمپنیاں 28٪، اور 18٪ آٹو اور موٹرسائیکل دونوں پرزے تیار کرتی ہیں۔

2) ٹائر 2 اور ٹائر 3 آٹو پارٹس بنانے والے

اس کا بڑا ملک تھائی لینڈ کے چھوٹے اور درمیانے درجے کے ادارے ہیں، جن کی پیداوار کی سطح پہلے درجے کے مینوفیکچررز سے کم ہے، جس کے نتیجے میں OEM مارکیٹ میں داخل ہونے پر نقصان ہوتا ہے۔ لہذا، وہ صرف خام مال فراہم کرنے والے ہیں، REM مارکیٹ میں پہلے درجے کے مینوفیکچررز یا مینوفیکچررز کے لیے پرزے اور اجزاء فراہم کرتے ہیں۔ اس وقت تھائی مارکیٹ میں 1,500 دوسرے اور تیسرے درجے کے پرزے بنانے والے ہیں۔ وہ بنیادی طور پر حقیقی حصے اور متبادل حصے تیار کرتے ہیں۔ ان میں سے، متبادل پرزہ جات اکثر حقیقی پرزوں کے مقابلے میں کم معیار کے ہوتے ہیں کیونکہ وہ کار مینوفیکچرر کے معیارات کے ذریعے کنٹرول نہیں ہوتے ہیں اور بنیادی طور پر کم قیمت والی مارکیٹ کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔

ترقی کی حیثیت

تھائی لینڈ کے پرزہ جات کی پیداوار 2022 میں بڑھتی رہے گی لیکن سست رفتاری سے۔ تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی صنعت کا پیداواری اشاریہ 2022 میں 3.5 فیصد بڑھے گا، جو کہ 2021 میں 25.3 فیصد کی شرح نمو سے نمایاں سست روی ہے۔ اگرچہ پرزہ جات کی مارکیٹ آٹوموبائل کی پیداوار کی اعلیٰ نمو کے ساتھ پھیلتی رہے گی، عالمی چپ کی کمی کو دیکھتے ہوئے پوری آٹوموبائل پروڈکشن سپلائی چین وقتاً فوقتاً منقطع ہو جائے گی، بشمول تھائی چپس اور کچھ اہم حصے جو اب بھی درآمدات پر انحصار کرتے ہیں۔ روس-یوکرین جنگ نے مسئلہ کو مزید بڑھا دیا ہے، کیونکہ دونوں ممالک چپ کی تیاری کے لیے خام مال، نیین اور پیلیڈیم کے بڑے ذرائع ہیں۔

2022 میں، آٹوموبائل اور آٹو پارٹس کی پیداوار کو اب بھی وقتاً فوقتاً سپلائی چین میں رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ 2022 میں، ریاستہائے متحدہ نے "چِپ اینڈ سائنس ایکٹ" نافذ کیا اور امریکی مینوفیکچرنگ کو سپورٹ کرنے اور چینی چپ بنانے والوں کو معروف امریکی کمپنیوں سے مشینیں اور آلات حاصل کرنے سے روکنے کے لیے 5.2 ملین امریکی ڈالر مختص کیے تھے۔ 12 اگست 2022 کو، اس نے چینی چپس بنانے والوں کے خلاف "چپس اینڈ سائنس ایکٹ" کے نفاذ کا اعلان کیا۔ کثیر جہتی برآمدی کنٹرول چین اور 150 سے زیادہ دیگر ممالک کو جدید امریکی الیکٹرانک ڈیزائن آٹومیشن (EDA) سافٹ ویئر تک رسائی سے روکتے ہیں، جو چین میں ہائی ٹیک چپس کی ترقی میں رکاوٹ ہیں۔

چونکہ کچھ الیکٹرانک مصنوعات جیسے پرسنل کمپیوٹرز (PCs) اور موبائل فونز میں چپس کی مانگ 2022 میں مسلسل کم ہوتی جارہی ہے، گارٹنر نے رپورٹ کیا ہے کہ پی سی اور موبائل فون کی عالمی فروخت میں 16 کی کمی ہوگی۔{4}} 2022 میں % اور 11.0%۔ ایک ہی وقت میں، چونکہ بڑھتی ہوئی توانائی اور خام مال کی قیمتیں قوت خرید میں کمی کا باعث بنتی ہیں، 2022 کی تیسری سہ ماہی سے شروع ہونے والی، تھائی مینوفیکچررز کو گاڑیوں کی پیداوار میں مدد کے لیے کچھ آٹوموٹو چپس تک آسان رسائی حاصل ہو گی۔ حصے

تھائی لینڈ کی مقامی مارکیٹ میں توسیع جاری ہے۔

OEM حصوں کی مانگ 2022 میں زیادہ نہیں بڑھی۔ سال بہ سال آٹوموبائل کی پیداوار میں 3.0 فیصد اضافہ اور موٹرسائیکل کی پیداوار میں 7.1 فیصد سالانہ کمی کے بعد، سال کی دوسری ششماہی میں آٹوموبائل اور موٹر سائیکل کی پیداوار میں سال بہ سال 20.5 فیصد اور 39.5 فیصد اضافہ ہوا، تیز رفتار ترقی. جیسا کہ سال کی دوسری ششماہی میں عالمی معیشت جمود کا شکار ہو گئی، کچھ الیکٹرانک مصنوعات جیسے پرسنل کمپیوٹرز اور موبائل فونز میں چپس کی مانگ میں کمی آنے لگی، جبکہ REM حصوں کی مانگ میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔ چونکہ کچھ صارفین نئی کاروں کی خریداری کو ملتوی کر دیتے ہیں اور پرانی گاڑیوں کی مرمت/ دیکھ بھال کی طرف رجوع کرتے ہیں، اس لیے 2022 میں آٹوموبائلز اور موٹر سائیکلوں کی پیداوار میں بالترتیب 11.7% اور 13.2% اضافہ ہو گا، اور آٹو پارٹس کی مجموعی مانگ میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔

ایکسپورٹ مارکیٹ قدرے سکڑتی ہے۔

تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی برآمدات 2022 میں 0.3% کم ہو کر US$22 بلین ہو گئیں (2021 میں 24.3% زیادہ) کیونکہ تیز رفتار افراط زر نے کاروں اور پرزوں سمیت پائیدار اشیا کی مانگ کو دبا دیا، جس کی وجہ سے عالمی قوت خرید میں کمی واقع ہوئی۔ مصنوعات کی مخصوص تفصیلات درج ذیل ہیں:

(1) انجن:

2022 میں برآمدات میں {{0}}.01% اضافہ ہوگا، جو کہ US$4.2 بلین (2021 میں 15.6% نمو) تک پہنچ جائے گا، بشمول ہانگ کانگ (+5,140.9%)، چین ({{11) }}.0%)، ریاستہائے متحدہ (+31.3%)، ملائیشیا (+34.7%)، فلپائن، وغیرہ (+32.8%) اور ارجنٹائن (+11.4%) اہم بازاروں میں اچھی طرح سے بڑھی، بنیادی طور پر ٹویوٹا، Honda، Isuzu، Mitsubishi، Suzuki، اور Nissan جیسے جاپانی کار سازوں کو برآمد۔

(2) گاڑی کے ٹائر:

2022 میں برآمدات 4.8% بڑھ کر US$6.9 بلین ہونے کی توقع ہے (2021 میں 20.4% سے زیادہ)، ریاست ہائے متحدہ امریکہ جیسی بڑی منڈیوں میں ترقی کے مطابق۔ امریکی اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹی کے باوجود برآمدات 2.3 فیصد بڑھ کر 3.2 بلین ڈالر ہوگئیں۔ 27 مئی 2021 سے، ریاستہائے متحدہ نے تھائی لینڈ سے مسافر کاروں کے ٹائروں اور ہلکے ٹرک کے ٹائروں پر ٹیکس لگا دیا ہے، لیکن تھائی لینڈ کی ٹیکس کی شرح (14.62% سے 21.09% تک) اب بھی ان حریفوں سے کم ہے جو اینٹی ڈمپنگ ڈیوٹی بھی لگاتے ہیں، جیسے جنوبی کوریا (14.72% سے 21.09%-27.05% تک)، تائیوان (20.04% سے 101.84% تک)، وغیرہ۔ اس کے علاوہ، ریاستہائے متحدہ میں رجسٹرڈ گاڑیوں کی مجموعی تعداد میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، اور کچھ صارفین فعال طور پر نئی کاروں کی خریداری کو ملتوی کرتے ہیں، متبادل ٹائروں (REM) کی مانگ میں اضافہ کرتے ہیں۔ S&P گلوبل موبلٹی کا اندازہ ہے کہ 2021 تک امریکی سڑکوں پر گاڑیوں کی اوسط زندگی ریکارڈ 12 فیصد تک بڑھ جائے گی، جس سے امریکی مارکیٹ میں تھائی آٹوموٹیو ٹائروں کی برآمدات میں اضافہ ہو گا۔ اسی وقت، آسیان، جو دوسری سب سے بڑی برآمدی منڈی ہے، نے 18.0 فیصد اضافہ جاری رکھا، برآمدات US$876.7 ملین تک پہنچ گئیں۔ EU میں 23.2 فیصد اضافہ ہوا، جو US$748.6 ملین تک پہنچ گیا۔

(3) دوسرے حصے:

2022 میں برآمدات 3.4% کم ہو کر US$11 بلین ہو جائیں گی۔ اس کی بنیادی وجہ یورپی یونین، جاپان اور امریکہ جیسے تجارتی شراکت داروں میں معاشی سست روی تھی، جس کی وجہ سے دیگر آٹو پارٹس 3.3 فیصد سکڑ گئے، جس کی برآمدات 9.8 بلین امریکی ڈالر تھیں۔ موٹرسائیکل کے دیگر پرزے 4.4 فیصد سکڑ گئے، برآمدات 930.1 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گئیں۔ بنیادی طور پر جاپان کے دباؤ کی وجہ سے، جو کہ تیسری سب سے بڑی برآمدی منڈی ہے (جس میں موٹرسائیکل کے پرزوں کی برآمدات کا 10.8% حصہ ہے)، اس میں پچھلے سال کے مقابلے میں 81.3% اضافہ ہوا اور 2022 میں 33.4% تک سکڑ گیا، جبکہ دیگر بڑی برآمدی منڈیوں جیسے آسیان اور ریاستہائے متحدہ (کل حصہ 51.0% ہے) میں بالترتیب 4.4% اور 1.8% اضافہ ہوتا رہا۔

مستقبل کے رجحانات

کرنگسری ریسرچ کے مطابق، تھائی لینڈ کی آٹو پارٹس کی صنعت کی پیداوار کی قیمت 2023 سے 2025 تک 3.5%-4.5% کی اوسط سالانہ شرح سے بڑھنے کی توقع ہے۔ خاص طور پر، 2023 میں چپ کی کمی کا رجحان مستحکم رہے گا۔ 2024 سے 2025 تک، جیسا کہ ریاستہائے متحدہ، جرمنی، جاپان اور دیگر ممالک نے گھریلو چپ کی پیداوار کو سپورٹ کرنے کے لیے فنڈز قائم کیے، چپ کی فراہمی میں بالترتیب US$52 بلین اور €10 بلین کا اضافہ متوقع ہے۔ اور US$6.8 بلین، اور پیداواری صلاحیت میں TSMC کی تیز سرمایہ کاری میں US$12 بلین کا اضافہ متوقع ہے (ماخذ: رائٹرز)۔ اس سے OEM حصوں کی مانگ میں مدد ملے گی، جبکہ گاڑیوں کی رجسٹریشن میں اضافے کے ساتھ REM پرزوں میں بھی اضافہ ہوتا رہے گا۔

تھائی لینڈ میں گھریلو مانگ مسلسل بڑھ رہی ہے۔

توقع ہے کہ تھائی لینڈ کی مقامی مارکیٹ میں آٹو پارٹس کی مانگ 2023 سے 2025 تک بڑھتی رہے گی۔ کرنگسری ریسرچ نے پیش گوئی کی ہے کہ 2023-2025 کے دوران، آٹوموبائل اور موٹر سائیکل کی پیداوار کی اوسط سالانہ شرح نمو 3 ہو گی۔{4} }.5% اور 2-3% بالترتیب۔ 2025 تک، تھائی لینڈ کی آٹوموبائل کی پیداوار نئی کراؤن وبا کے پھیلنے سے پہلے کی سطح پر واپس آسکتی ہے، جس سے OEM حصوں کی مانگ میں اضافہ ہوگا۔ اہم وجوہات درج ذیل ہیں:

1) COVID-19 کے خدشات کم ہونے کے بعد معیشت بتدریج بحال ہوتی ہے۔

2) روس-یوکرین جنگ میں تناؤ کم ہونے کے بعد تیل کی قیمتیں بتدریج کم ہوئیں۔

3) بنیادی عوامی نیٹ ورک کی تعمیر اور سرکاری انفراسٹرکچر نیٹ ورک مشرقی اقتصادی راہداری (EEC) کے دوسرے مرحلے (2023-2027) سرمایہ کاری کے منصوبے کی حمایت کے لیے تجارتی گاڑیوں کی مانگ کی ترقی کو تیز کر سکتے ہیں۔

4) آن لائن خوردہ کاروبار کی ترقی لاجسٹکس کی ترقی کو آگے بڑھاتی ہے، لہذا توقع ہے کہ REM کی مانگ میں اضافہ جاری رہے گا۔ 5 سال سے زیادہ پرانی کاروں اور موٹر سائیکلوں کی مجموعی تعداد بالترتیب 5%-6% اور 9%-10% کی اوسط سالانہ شرح سے بڑھ رہی ہے، اس لیے پرزوں کی تبدیلی کی مانگ بڑھ رہی ہے۔