کیا مارکیٹ کی قیمتوں کی شدید جنگ کے تحت آٹوموٹو انڈسٹری کی ڈیجیٹلائزیشن ایک غلط تجویز ہے؟
شنگھائی میں منعقدہ WOD آٹوموٹیو مینوفیکچرنگ ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن سمٹ میں، آٹو موٹیو سپلائی چین کے بہت سے پیشہ ور افراد نے صحافیوں کو بتایا کہ آٹو موٹیو انڈسٹری میں ڈیجیٹلائزیشن کا عمومی رجحان اب بھی اپنی جگہ پر ہے، لیکن مارکیٹ میں مضبوط مسابقت کے پس منظر میں، ڈیجیٹل تبدیلی ممکنہ طور پر ہوگی۔ 'چھوٹے' اور 'رولنگ' بنیں۔ آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی میں ڈیجیٹلائزیشن ایک اہم رجحان ہے۔
آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی میں ڈیجیٹلائزیشن ایک بڑا رجحان ہے۔ '2024 چائنا آٹوموٹیو مینوفیکچرنگ ڈیجیٹائزیشن مارکیٹ ریسرچ رپورٹ' کے اجلاس میں جاری کردہ ایک ہی وقت میں ظاہر ہوتا ہے کہ دیگر مینوفیکچرنگ صنعتوں کے مقابلے میں، آٹوموٹو مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی ڈیجیٹائزیشن کی ڈگری نسبتاً زیادہ رہی ہے، مارکیٹ کا سائز 130 سے زیادہ ہے۔ بلین یوآن، اگلے پانچ سالوں میں سالانہ شرح نمو 12.8 فیصد تک رہے گی، 2030 تک ہو جائے گی۔ 300 ارب یوآن سے زیادہ۔ ان میں سے، بڑے آٹوموٹیو مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز کی ڈیجیٹائزیشن کی اعلیٰ ڈگری نے آٹو موٹیو انڈسٹری کلسٹر کی ڈیجیٹل تبدیلی اور سپلائی چین کے اوپر اور نیچے کی طرف بڑھایا ہے۔
آٹوموٹو مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی موجودہ ڈیجیٹل تبدیلی کی کمزوری سپلائی چین کے اوپر اور نیچے کی دھارے کی باہمی تعاون سے ہونے والی تبدیلی میں مضمر ہے۔ رپورٹ میں تجزیہ کیا گیا ہے کہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے آٹو پارٹس مینوفیکچررز کی ڈیجیٹائزیشن کی موجودہ ڈگری نسبتاً کم ہے، جو کہ جدید آٹوموٹو مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی پیداواری کارکردگی، سپلائی چین مینجمنٹ، مصنوعات کی جدت اور مارکیٹ کے ردعمل کے لحاظ سے ضروریات کو پورا کرنے سے بہت دور ہے۔ سپلائی چین انٹیگریشن کی مستقبل کی طلب سے متاثر ہو کر، SMEs کی ڈیجیٹل تبدیلی ایک بڑی مارکیٹ کا آغاز کرے گی۔
ایس ایم ایز خود ڈیجیٹل تبدیلی کی ضروریات کے بغیر نہیں ہیں۔ ڈیجیٹل اکانومی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے چیف ریسرچ آفیسر لی ژیومی نے کہا کہ ڈیجیٹل تبدیلی کی اہمیت اور فوری ضرورت موجودہ آٹو موٹیو انڈسٹری میں خود واضح ہے، جہاں کمپنیاں لاگت کو کم کرنے اور کارکردگی بڑھانے کی کوشش کرتی ہیں۔ تاہم، اعلی سطحی ڈیزائن، نظام کی تنہائی اور ڈیٹا کے ٹکڑے کرنے، ٹیلنٹ کی کمی اور R&D پروڈکشن ڈیٹا کی رازداری اور دیگر مسائل، تاکہ آٹوموٹو انٹرپرائزز کی ڈیجیٹل تبدیلی کی سڑک چیلنجوں سے بھری ہو۔ ایک ہی وقت میں، چھوٹے اور درمیانے درجے کے پرزہ جات بنانے والے لاگت کے دباؤ کے لیے زیادہ حساس ہوتے ہیں، اور موجودہ سپلائی چین منافع کمپریشن کے تناظر میں، چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری ادارے ڈیجیٹلائزیشن سے کافی حد تک متحرک نہیں ہیں۔
کچھ شریک ماہرین کا خیال ہے کہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے آٹو پارٹس مینوفیکچررز کے لئے 'چھوٹے' 'رولنگ' ڈیجیٹل اپ ڈیٹ زیادہ عملی ہے۔ مثال کے طور پر ، شنگھائی مصنوعی ذہانت سوسائٹی کے چیئرمین ، ژانگ ہاؤ نے کہا کہ اعلی حجم اور اعلی قیمت والے آٹومیشن آلات کی اپ گریڈ کے مقابلے میں ، انسانی مشین کے تعاون کا انضمام ذہین مینوفیکچرنگ کی ترقی کی موجودہ سمت کا زیادہ نمائندہ ہے۔ 'مشینی اور اسمبلی اور اسمبلی جیسی صنعتوں میں ، جامع لاگت کے لحاظ سے انسانی مداخلت کا فائدہ ہے۔ انسانی مشین انضمام کی کلید لوگوں کو تبدیل کرنا نہیں ہے ، بلکہ آٹومیشن آلات کے تعاون سے انسانی صلاحیتوں کو زیادہ سے زیادہ کرنا ہے۔ '
'ڈیجیٹل تبدیلی کا اثر فوری نہیں ہوتا اور اس کے لیے کاروباری اداروں سے طویل المدتی جذبے کی ضرورت ہوتی ہے۔' چائنیز سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرنگ کی ڈیجیٹل اور ذہین مینوفیکچرنگ ورکنگ کمیٹی کے رکن ژانگ شوکیاؤ نے کہا کہ کسی ایک ادارے کی ڈیجیٹلائزیشن کا اثر مجموعی طور پر سپلائی چین میں ڈیجیٹل تعاون کی سطح سے محدود ہو سکتا ہے، اس لیے یہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے اپنی صورت حال کے مطابق اعتدال میں ڈیجیٹل اپ ڈیٹ کو آگے بڑھانے کے لیے زیادہ عملی ہے۔
Lei Xiumei نے کہا کہ آٹو موٹیو انڈسٹری میں ڈیجیٹائزیشن کی بڑھتی ہوئی ڈگری کے ساتھ، آٹو موٹیو انڈسٹری میں سمولیشن، مشین ویژن، مصنوعی ذہانت اور دیگر ٹیکنالوجیز کو مزید لاگو کیا جائے گا، پیداوار، سپلائی اور مارکیٹنگ کے انضمام، سپلائی چین کے انضمام، معیار کا معیار پوری زندگی سائیکل مینجمنٹ آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی کی کلیدی سمت ہوگی۔
