عالمی آٹو پارٹس سپلائرز کے لیے، 2023 ایک مخلوط بیگ ہوگا۔ سال کے دوران ٹیل ونڈز تھے، جیسے کہ بڑھتی ہوئی عالمی گاڑیوں کی پیداوار، جو کہ آخر کار 90 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ 2019 کی سطح کو پیچھے چھوڑ کر، مضبوط مانگ اور سپلائی چینز میں بتدریج بہتری کی وجہ سے۔ جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال سمیت سرفہرست بھی تھے۔ , افراط زر، اعلی سود کی شرح اور منفی شرح تبادلہ کی نقل و حرکت۔ جو چیز تسلیم کرنے کے لائق ہے وہ یہ ہے کہ، اس پس منظر میں، زیادہ تر کمپنیوں نے اپنے سالانہ مالیاتی اہداف کو حاصل کیا، جس میں آمدنی، آپریٹنگ منافع اور منافع کے مارجن میں 2022 کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے۔
آمدنی اور منافع عام طور پر بڑھ رہے ہیں، اور منافع کے مارجن کو بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2023 میں، عالمی آٹوموبائل کی پیداوار میں سال بہ سال 9 فیصد اضافہ ہوگا، شمالی امریکہ میں 9 فیصد، یورپ میں 13 فیصد اور چین میں 9 فیصد اضافہ ہوگا۔ دنیا کی تین بڑی آٹوموبائل مارکیٹوں میں پیداوار میں مسلسل اضافے کی بدولت، 2023 میں پرزہ جات فراہم کرنے والوں کی کارکردگی گزشتہ چند سالوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر بہتر ہوئی ہے۔
سب سے پہلے، آمدنی کے نقطہ نظر سے، سوائے ON سیمی کنڈکٹر کے، جو تقریباً 2022 کے برابر ہے، دیگر تمام کمپنیوں کی فروخت 2022 کے مقابلے میں مختلف ڈگریوں تک بڑھ گئی ہے، اور ان میں سے نصف سے زیادہ نے دوہرا ہندسہ حاصل کیا ہے۔ بڑھتا ہے بوش نے 100 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی آمدنی کے ساتھ ایک اہم مقام حاصل کیا ہے، اور اس کی مصنوعات کی روایتی اور ابھرتی ہوئی کاروباری دونوں شعبوں میں زبردست مانگ ہے۔
آپریٹنگ منافع کے لحاظ سے، Sensata کے استثناء کے ساتھ (جو تیسری سہ ماہی میں تنظیم نو کے منصوبے سے متعلق اخراجات اور سپیئر میرین کاروبار سے باہر نکلنے سے متعلق اخراجات سے متاثر ہوا تھا)، زیادہ تر کمپنیوں نے سال بہ سال دوہرا ہندسہ بھی حاصل کیا۔ سال بڑھتا ہے، جس میں کانٹینینٹل اور ڈانا کا سال بہ سال اضافہ تین ہندسوں تک زیادہ تھا۔
منافع کے مارجن کے لحاظ سے، زیادہ تر کمپنیوں نے بھی 2022 کے مقابلے میں اضافہ کیا ہے، لیکن یہ بات قابل غور ہے کہ چند سال پہلے کے مقابلے میں سپلائرز کے منافع کا مارجن اب بھی بہت کم ہے۔ Gasgoo Auto کی طرف سے شمار کی گئی 20 پارٹس کمپنیوں کا اوسط منافع مارجن 2023 میں 7.5% ہے، جبکہ پانچ سال پہلے سپلائرز کا اوسط منافع مارجن 8.1% تھا۔ درحقیقت، فی الحال 60% سے زیادہ پارٹس کمپنیوں کے پاس اب بھی منافع کا مارجن 5% اور اس سے کم ہے، بشمول بوش، کانٹی نینٹل، ZF، اور میگنا جیسے پرزہ جات۔
رولینڈ برجر کی ایک تحقیقی رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ روایتی پرزہ جات فراہم کرنے والوں کو الیکٹرک اور ذہین میں تبدیل کرنے کے لیے بڑی ابتدائی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، لیکن فی الحال، الیکٹرک گاڑیاں اب بھی ٹرانزیشن پیریڈ اور مارکیٹ میں مقبولیت کے مرحلے میں ہیں، اور یہ پرزے بنانے والوں کو شاذ و نادر ہی فائدہ پہنچاتی ہیں۔ اخراجات کو متوازن کرنے کے لیے کافی آمدنی۔ اس کے علاوہ زیادہ تر گاڑیوں کی کمپنیوں کا الیکٹریفکیشن کا کاروبار اب بھی خسارے میں ہے۔ آٹو مارکیٹ میں قیمتوں کی جنگ کے ساتھ مل کر، قیمتیں کم کرنے کا دباؤ پارٹس کمپنیوں پر منتقل ہوتا ہے، جس سے سپلائرز کے منافع کے مارجن پر مزید دباؤ پڑتا ہے۔
بوش نے اپنے 7% منافع کے ہدف میں ایک سے دو سال کی تاخیر کی ہے کیونکہ اس نے اس سال سخت معاشی ماحول کی پیش گوئی کی ہے۔ "2024 توقع سے زیادہ مشکل ہو گا، اور آنے والے سالوں میں ہمارے تمام کاروباروں پر زیادہ مطالبات ہوں گے..."
بجلی اور ذہانت کاروبار کی ترقی کے لیے اہم محرک بن چکے ہیں۔
روایتی پرزہ جات کے مقابلے میں، کچھ سپلائرز جو ابھرتے ہوئے آٹو موٹیو کاروبار جیسے کہ الیکٹریفیکیشن اور انٹیلی جنس سے فائدہ اٹھاتے ہیں، ان کی مالی کارکردگی زیادہ شاندار ہے۔
مثال کے طور پر، ON سیمی کنڈکٹر، جو کہ ووکس ویگن گروپ جیسی کار کمپنیوں کے لیے سینسر اور چپس تیار کرتا ہے، نے 2023 میں US$8.25 بلین کی آمدنی کی بنیاد پر 2.184 بلین امریکی ڈالر کا خالص منافع اور 30.8 فیصد کا آپریٹنگ منافع حاصل کیا۔ اس کے بڑھتے ہوئے سلیکن کاربائیڈ کاروبار، گزشتہ سال، کاروبار کے اس حصے کی آمدنی میں سال بہ سال 4 گنا سے زیادہ اضافہ ہوا۔ ON سیمی کنڈکٹر کو توقع ہے کہ سلکان کاربائیڈ چپس اور دیگر شعبوں میں اس کی آمدنی میں 10% سے 12% کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو میں اضافہ ہوگا، جس سے اس کی فروخت $13.9 بلین اور مفت کیش فلو 2027 تک $3.5 بلین سے US$4 بلین تک بڑھ جائے گی۔ جس وقت یہ سلکان کاربائیڈ آٹوموٹیو چپ مارکیٹ کے 40% پر قبضہ کرے گا۔
وائٹسکو ٹیکنالوجی کو برقی کاری کی وجہ سے دوبارہ جنم دیا جا سکتا ہے۔ 2023 میں، Vitesco ٹیکنالوجی نے کل 12 بلین یورو سے زیادہ کے نئے آرڈرز ریکارڈ کیے، جن میں سے تقریباً 8.3 بلین یورو بجلی سے متعلق مصنوعات سے آئے۔ 2023 تک، Vitesco ٹیکنالوجی کے آرڈرز کا بیک لاگ 50 بلین یورو سے زیادہ ہے، جس میں سے آدھے سے زیادہ کا تعلق بجلی سے ہے۔ بجلی کے کاروبار کے لیے دسیوں ارب یورو کے موجودہ آرڈرز نے Vitesco ٹیکنالوجی کی مستقبل کی ترقی کے لیے ایک مضبوط بنیاد رکھی ہے۔
سنساٹا کو بجلی کی فراہمی میں تیزی سے بھی فائدہ ہو رہا ہے۔ کمپنی نے گزشتہ تین سالوں کے دوران 1.3 بلین ڈالر سے زیادہ بجلی کے مواقع حاصل کیے ہیں، جن میں سے زیادہ تر طویل سائیکل کے کاروبار ہیں۔ ان میں سے، کمپنی کی الیکٹریفیکیشن بزنس سیلز 2023 میں تقریباً 50% بڑھے گی، جو تقریباً 700 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گی، جو اس کی کل فروخت کا 17% سے زیادہ ہے۔
آٹوموٹو سافٹ ویئر اور الیکٹرانک پرزے فراہم کرنے والے Aptiv نے 2023 میں ریونیو، منافع اور کیش فلو میں ریکارڈ بلندیاں حاصل کیں، جو اس کے متعلقہ پروڈکٹ پورٹ فولیو کی مضبوط ترقی کی عکاسی کرتی ہے۔ سافٹ ویئر سے طے شدہ کاروں کی طرف رجحان کے درمیان، کمپنی نے مسلسل تیسرے سال ریکارڈ نئی کاروباری بکنگ حاصل کی، بکنگ $34 بلین سے زیادہ تھی۔
آٹوموٹو الیکٹرانکس فراہم کرنے والے Visteon نے نئی مصنوعات اور کاروبار کی ترقی پر بھی قبضہ کر لیا ہے جو انڈسٹری ڈیجیٹل اور الیکٹریفیکیشن کے رجحانات کے ذریعے لائے گئے ہیں۔ Visteon نے کہا کہ 2023 میں نیا کاروبار سال بہ سال 20 فیصد بڑھ کر 7.2 بلین ڈالر تک پہنچ گیا، جس میں اس کی تمام بنیادی مصنوعات کی لائنیں شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، Visteon نے 2023 میں 129 نئی مصنوعات بھی لانچ کیں، جو 2022 میں 45 کے مقابلے میں تقریباً 200 فیصد زیادہ ہے۔
بڑھتی ہوئی عالمی سمارٹ الیکٹرک وہیکل مارکیٹ کے ساتھ، آٹو پارٹس فراہم کرنے والوں کا منظرنامہ تیزی سے بدل رہا ہے۔ مقابلہ تیز ہوتا جا رہا ہے کیونکہ نئے کھلاڑی اور روایتی سپلائرز تیزی سے بڑھتی ہوئی برقی گاڑیوں کی مارکیٹ کے لیے مقابلہ کر رہے ہیں۔ چونکہ نئی قوتیں موقع سے فائدہ اٹھاتی ہیں اور الیکٹرک گاڑیوں کی سپلائی چین میں سب سے آگے بڑھتی ہیں، روایتی پرزہ جات بنانے والی کمپنیوں کو بھی پیچھے پڑنے سے بچنے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز میں بروقت سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔
لیبر کے اخراجات میں اضافہ، 2024 اب بھی مشکل سال ہو گا۔
"2024 میں، مسافر کاروں اور ہلکی کمرشل گاڑیوں کی عالمی پیداواری شرح نمو -1% اور 1% کے درمیان متوقع ہے، اور آٹو مارکیٹ کو اب بھی بڑے چیلنجز کا سامنا ہے۔" یہ 2024 میں آٹو مارکیٹ کے لیے کانٹی نینٹل کا آؤٹ لک ہے۔ خاص طور پر گروپ کے اندر، کانٹی نینٹل نے خاص طور پر نشاندہی کی کہ اس سال مزدوروں کے معاوضے کے بڑھتے ہوئے اخراجات تقریباً 500 ملین یورو ہونے کی توقع ہے، جس کا 2024 میں اس کے منافع پر نمایاں اثر پڑے گا۔
درحقیقت، کانٹی نینٹل کے علاوہ، بہت سے پرزہ جات فراہم کرنے والوں نے 2024 کے لیے اپنی کارکردگی کے آؤٹ لک میں مزدوری کی بڑھتی ہوئی لاگت سے پیدا ہونے والے دباؤ کا ذکر کیا ہے۔ "ہم توقع کرتے ہیں کہ اس سال خالص ان پٹ لاگت میں مزید اضافہ ہوگا،" جزوی طور پر "مزدوری کی قیمتوں میں اضافہ،" میگنا انٹرنیشنل کے سی ای او سوامی کوٹاگیری نے 9 فروری کو تجزیہ کاروں کے ساتھ ایک کانفرنس کال پر کہا۔
لیئر ایگزیکٹوز نے افرادی قوت میں اجرت کی افراط زر کو کمپنی کو درپیش بڑے مسائل میں سے ایک قرار دیا۔ لیئر کے چیف فنانشل آفیسر، جیسن کارڈیو نے انکشاف کیا کہ کمپنی کی اجرتوں میں عام 3%-4% سالانہ اضافے کی شرح سے دوگنا اضافہ ہو رہا ہے، جس کا منافع پر مادی اثر پڑا ہے۔
سپلائی کرنے والے بھی زیادہ مزدوری کے اخراجات کو محسوس کریں گے کیونکہ انہیں بھی کارکنوں کی بھرتی اور برقرار رکھنے میں مسابقتی رہنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر UAW اور Detroit کے بگ تھری کار سازوں کی جانب سے گزشتہ سال اجرت میں اضافے کو ریکارڈ کرنے پر اتفاق کے بعد۔ . لیکن چھوٹے سپلائرز کے لیے، مسابقتی رہتے ہوئے اجرت میں اضافہ کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔
مزدوری کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے علاوہ مہنگائی اور جغرافیائی سیاسی تنازعات کمزور معاشی ماحول کا سبب بنتے رہیں گے۔ بوش کے اندازوں کے مطابق 2025 تک عالمی معیشت ترقی کی رفتار تیز کرنا شروع نہیں کرے گی اور 2024 بھی مشکل سال ہو گا۔
