جرمنی کے ایسجیٹ کے کنٹینر لاجسٹکس اور آپریشنز آن لائن پلیٹ فارم کے مطابق جنوری کے دوسرے ہفتے میں، ایک 40- فٹ کنٹینر کی اوسط قیمت تقریباً $5,400 تھی، جو ایک ہفتہ پہلے $1,500 سے زیادہ تھی۔ ایک بین الاقوامی انشورنس کمپنی، الیانز ٹریڈنگ کے مطابق، 7 جنوری سے 10 دنوں میں بحیرہ روم اور بحر احمر کو ملانے والی نہر سویز سے گزرنے والے مال بردار جہازوں کی تعداد میں 30 فیصد اور آئل ٹینکرز کی تعداد میں 19 فیصد کمی واقع ہوئی۔ دنیا کے مصروف ترین جہاز رانی کے راستوں میں سے ایک کے طور پر، نہر سوئز عالمی کنٹینر ٹریفک کا ایک تہائی اور ایشیا اور یورپ کے درمیان تجارت کا 40 فیصد ہینڈل کرتی ہے۔ سوئز کینال مصر اور مشرق وسطیٰ میں چینی سرمایہ کاری کے بڑے منصوبوں کو بھی جوڑتی ہے۔ چین نے تمام فریقوں پر زور دیا ہے کہ وہ بحیرہ احمر میں جہاز رانی کے راستوں کی بحالی اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مل کر کام کریں تاکہ عالمی سپلائی چین اور بین الاقوامی تجارتی آرڈر میں خلل نہ پڑے۔
وزارت تجارت کے ترجمان ہی یاڈونگ نے جمعرات کو ایک پریس کانفرنس میں کہا، "ہم متعلقہ محکموں کے ساتھ کوآرڈینیشن کو بھی مضبوط کریں گے، متعلقہ پیش رفت کو قریب سے ٹریک کریں گے، اور غیر ملکی تجارتی اداروں کو بروقت مدد اور مدد فراہم کریں گے۔" رپورٹ میں لندن میں قائم ڈیٹا پلیٹ فارم شپ فکس کے سینئر ماہر اقتصادیات الف برگمین کے حوالے سے کہا گیا ہے کہ نئے قمری سال سے پہلے چین میں کنٹینرز کی مانگ میں نمایاں اضافہ ہوا ہے اور ریل اور ہوائی نقل و حمل کے استعمال میں اضافہ "واضح طور پر ایک آپشن" ہے۔ تاہم، ہوائی اور ریل نقل و حمل کا استعمال زیادہ قیمتی سامان کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ ایلیانز ٹریڈنگ میں ایشیا پیسیفک کے سینئر ماہر معاشیات لیانگ ہوانگ نے کہا کہ نقل و حمل کے دیگر طریقے سمندر کے ذریعے مال برداری کے حجم کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔ انہوں نے کہا کہ "وبائی بیماری کے دوران ریل کے مال برداری میں اضافے سے پتہ چلتا ہے کہ چین-یورپ ٹرینوں کو سپلائی چین کے لیے ایک قابل عمل آپشن کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے، لیکن یوکرین میں جنگ نے چین-یورپ ٹرینوں کو [روس سے گزرنے] کو خطرے میں ڈال دیا ہے،" انہوں نے کہا۔ .
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ عالمی تجارت اور سپلائی چینز کو کورونا وائرس وبائی مرض سے لے کر یوکرین میں جنگ سے لے کر بحیرہ احمر کے حالیہ حملوں تک کے کئی "جھٹکوں" کا سامنا کرنا پڑا ہے، اور کمپنیاں ہنگامی منصوبے بنانے کی ضرورت سے تیزی سے آگاہ ہیں۔ تائی پے میں قائم ایک بین الاقوامی لاجسٹکس گروپ میں ڈیجیٹل مارکیٹنگ کی سربراہ کیتھرین کیان نے کہا، "ہمارے صارفین فعال طور پر متبادل حل تلاش کر رہے ہیں، جیسے کہ دبئی کے راستے یورپ کے لیے سمندری اور ہوائی نقل و حمل، یورپ کے لیے ریل کی نقل و حمل، اور یورپ کے لیے براہ راست فضائی خدمات،" . "یہ بات قابل غور ہے کہ گاہک لچک دکھا رہے ہیں اور اب کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد طویل ٹرانزٹ اوقات کو بھی قبول کر رہے ہیں۔"
